机械变速器传动机构设计
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- 1.1 概述
对变速器如下基本要求：
1.保证汽车有必要的动力性和经济型。
2.设置空挡。用来切断发动机动力向驱动轮的传输。
3.设置倒档，使汽车能倒退行驶。
4.设置动力传输装置，需要时进行功率输出。
5.换挡迅速、省力、方便。
6.工作可靠，汽车行驶过程中，变速器不得有跳挡、乱挡以及换挡冲击等现象发生。
7.变速器应有高的工作效率。
8.变速器的工作噪声低。
除此之外，变速器还应该满足轮廓尺寸和质量小、制造成本低、拆装容易、维修方便等要求。
满足汽车必要的动力性和经济性指标，这与变速器挡数、传动比范围和各挡传动比有关。汽车工作的道路条件越复杂、比功率越小，变速器传动比范围越大。
1.2变速器的发展现状
变速器作为传递动力和改变车速的重要装置，国外对其操纵的方便性和挡位等方面的要求越来越高。目前对4挡特别是5挡变速器的应用有日渐增多的趋势，同时，6挡变速器的装车率也在上升。
中国汽车变速器市场正处于高速发展期。2009年中国汽车销售1364万辆，同比增长46.15%，2015年汽车销售规模将达到4000万辆。在汽车行业市场规模高速增长的情况下，中国变速器行业面临着重大机遇。2009年中国汽车变速器市场规模达520亿元人民币，并且以每年超过20%的速度增长，预计2015年有望达到1500亿元。
由于近年来乘用车市场增长迅速，2007年中国乘用车变速器需求量在600万件以上，其中大部分为手动变速器，但是自动变速器的需求比例不断提高。与此同时随着商用车市场快速发展，2007年商用车变速器的市场需求量有200万件，其中轻型货车用变速器占市场主流，然而重型车变速器市场有望成为未来的新亮点。在手动变速器领域，国产品牌已占主导地位。但技术含量更高的自动变速器市场却是进口产品的天下，2007年中国变速器产品(变速器产品进口统计)进口额达到30亿美元。国内变速器企业未来面临严峻挑战。
目 录
第1章 绪 论 1
1.1 概述 1
1.2 变速器的发展现状 1
1.3 研究的目的、依据和意义 2
第2章 变速器主要参数的选择 3
2.1 设计初始数据 3
2.2 变速器各挡传动比的确定 3
2.2.1 初选最大传动比的范围 3
2.2.2 确定挡位数，设计五挡变速器 4
2.3 变速器传动方案的确定 5
2.4 中心距A的确定 6
2.5 齿轮参数 6
2.5.1 模数 6
2.5.2 压力角 7
2.5.3 螺旋角β 7
2.5.4 齿宽 7
2.5.5 齿顶高系数 8
2.6 本章小结 8
第3章 齿轮的设计计算与校核 9
3.1 齿轮的设计与计算 9
3.1.1 各挡齿轮齿数的分配 9
3.1.2 齿轮材料的选择原则 18
3.1.3 计算各轴的转矩 18
3.2 轮齿的校核 19
3.2.1 轮齿弯曲强度计算 19
3.2.2 轮齿接触应力σj 22
3.3 本章小结 26
第4章 轴的设计与计算及轴承的选择与校核 28
4.1 轴的设计计算 28
4.1.1 轴的工艺要求 28
4.1.2 初选轴的直径 28
4.1.3 轴的强度计算 28
4.2 轴承的选择及校核 32
4.2.1 输入轴的轴承选择与校核 32
4.2.2 输出轴轴承校核 33
4.3 本章小结 34
结论……………………………………………………………………………………35
参考文献………………………………………………………………………………36
致谢……………………………………………………………………………………37
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