12-型船式拖拉机驱动轮调节机构设计
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机耕船驱动轮入土深度不仅影响驱动轮的最大水平推力、驱动轮和船体的支承反力、滚动阻力以及船体的行驶阻力等,而且影响机耕船的滑转率、牵引效率、燃油经济性等。增加入土深度,虽然增大了剪切面积,可使最大水平推力增加,牵引附着性能增强,滑转损失功率减小,但会使滚动阻力增加,功率损耗增大。因此,在保证牵引性能的前提下,入土深度必须可调,而且应尽量减小。入土深度有驱动轴、船体和驱动轮半径可调等三种方式。通过对关于机耕船驱动轮入土深度的文献进行研究,为研制更加方便地调节入土深度的装置提供借鉴意义。
关键词：机耕船 入土深度 水平推力 滚动阻力
目录
第一章 绪论 5
1.1 船式拖拉机的应用概况 5
1.2 船式拖拉机的工作原理及驱动轮调节机构的工作原理 7
1.2.1 船式拖拉机工作原理： 7
1.2.2 驱动轮调节机构的工作原理： 7
1.3 影响船式拖拉机牵引力的主要因素 7
1.3.1 水田土壤对牵引力的影响 7
1.3.2 船体的滑行阻力对牵引力的影响 7
1.3.3 驱动轮叶片对牵引力的影响 7
1.3.4 轮刺宽度对牵引力的影响 8
1.4 设计任务和要求 8
1.4.1 设计任务 8
1.4.2 设计要求 8
第二章 驱动轮入土深度对牵引力的影响 8
2.1 船式拖拉机总体动力学分析 8
2.2 驱动轮结构对牵引力的影响 13
2.2.1 无后倾角时，叶片驱动面的受力情况（图2-4）： 13
2.2.2 有后倾角时，叶片驱动面的受力情况（图2-5）： 14
2.2.3 后倾角对水平推进力的影响： 15
2.3 驱动轮入土深度对牵引力的影响 16
2.3.1 驱动轮叶片入土深度的影响 16
第三章 驱动轮入土深度调节机构设计 18
3.1 驱动轮入土深度的调节方法 18
3.1.1改变驱动轮的直径； 18
3.1.2调节船体来改变它与传动箱体和驱动轮轴的相对位置； 18
3.1.3调节驱动轮轴来改变它与传动箱和船体的相对位置。 18
3.2 轮轴调节机构设计及其受力分析 19
3.2.1机耕船禁止时最终传动组件受力分析 19
3.2.2机耕船驱动时最终传动组件受力分析 21
3.3 轮轴调节机构及其构件设计及轮轴调节机构零件强度校核 22
3.3.1 齿轮的设计 22
3.3.2传动轴的设计 25
3.2.3 驱动轴的设计 29
第四章 设计总结 33
4.1 结论综述 33
4.2 存在不足 34
4.3 驱动轮入土深度调节机构发展趋势 35
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