柴油机喷油泵设计
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- 1 .1对喷油泵的要求
根据柴油机可燃混合气形成的特点和燃烧过程的需要，喷油泵应能满足如下的要求。
1.1.1供油量
喷油泵的供油量应能满足配套柴油机在各种工况下的需要，同时还要求保证的供油要均匀。因此，它不但要有与之相适应的柱塞行程和柱塞直径，而且还要有可靠的供油量调整机构，以满足上述要求。
1.1.2供油时间
根据发动机的要求，喷油泵要准确的按规定的时间（供油提前角）向汽缸供油，且各缸的供油提前角应该一致，其误差不得大于0，5度凸轮轴转角。 汽车用柴油机，除要求喷油泵有原始的供油提前角外，还要求供油提前角能随着转速的改变而变化。因此常采用专门的供油提前角自动调节器。 为了保证柴油机的工作性能，还要求喷油泵有一定的喷油泵延续时间，这要靠选择合适的凸轮外形和相应尺寸的柱塞相互匹配。
1.2压力
根据柴油机燃烧室的型式和混合气的形成方法的不同，喷油泵必须向喷油器供给相当高压力的燃油，以保证喷雾性能良好。对于予燃室式和涡流式燃烧室的发动机，喷油的最高压力（峰值压力）约为210——350公斤/厘米2，直接喷射式燃烧室发动机的最高喷油压力可达300公斤/厘米以上。为了承受这样高压力而不过分渗漏，设计柱塞时必须考虑变形最小，并用选配和互研等最精密的加工方法来保证柱塞付的紧密配合。
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