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机械变速器传动机构设计

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更新时间：2015-06-05
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目录

第一章基本数据选择………………………………………………………………01
1.1设计初始数据………………………………………………………………………………01
1.1.1变速器各挡传动比的确定……………………………………………………………02
1.1.2中心距A………………………………………………………………………………03
1.2齿轮参数……………………………………………………………………………………04
1.3各挡齿轮齿数的分配………………………………………………………………………05
1.4本章小结……………………………………………………………………………………17第二章齿轮校核………………………………………………………………………18
2.1齿轮材料的选择原则……………………………………………………………………18
2.2计算各轴的转矩…………………………………………………………………………19
2.3齿轮强度计算……………………………………………………………………………19
2.3.1齿轮弯曲强度计算…………………………………………………………………19
2.3.2齿轮接触应力校核…………………………………………………………………23
2.4计算各挡齿轮的受力……………………………………………………………………28
2.5本章小结…………………………………………………………………………………31
第三章轴及轴上支撑件的校核………………………………………………32
3.2轴的强度计算……………………………………………………………………………32
3.2.1初选轴的直径………………………………………………………………………32
3.2.2轴的强度校核………………………………………………………………………33
3.3轴承及轴承校核…………………………………………………………………………45
3.3.1一轴轴承校核…………………………………………………………………………45
3.3.2中间轴轴承校核………………………………………………………………………48

第一章基本数据选择
1.1设计初始数据：（方案二）
学号：26；
最高车速：=110-26=84Km/h；
发动机功率：=66-26/2=53KW；
转矩：=210-26×3/2=171Nm；
总质量：ma=4100-26×2=4048Kg；
转矩转速：nT=2100r/min；
车轮：R16（选205/55R16）；
r≈R=16×2.54×10/2+0.55×205=315.95mm。
1.1.1变速器各挡传动比的确定
初选传动比：
设五挡为直接挡，则=1
= 0.377
式中： —最高车速
—发动机最大功率转速
—车轮半径
—变速器最小传动比
—主减速器传动比
/ =1.4～2.0 即=（1.4～2.0）×2100=2940～4200r/min
取=3500r/min
=9549× （式中=1.1～1.3，取=1.2）
所以，=9549×=3255.6～3847.5r/min
=0.377×=0.377×=4.963
双曲面主减速器，当≤6时，取=90%， ...

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