气缸总成套图机械图纸（共70张）
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- 技术要求
1 。 铸件经正火处理，硬度为240-290HBS；
2 。 正火后的显微组织按GB/T 8441-1988《球墨铸铁金相检验》检查 球化级别应不低于3级，基体应为细片状珠光体，其余量不小于 75%，允许有不大于2%的游离渗碳体和不大于1。5%的磷共晶 存在，但其总量应不大于3%；
3。 凸轮轴两轴颈和四凸轮表面须中频淬火，淬硬层深度1。5-5, 硬度为45-50HRC，淬火后的表面应为回火马氏体；
4 。精加工后的轴颈和凸轮表面应光洁，不允许有气孔、 缩松、疏 松、裂纹、锈蚀、烧伤、碰伤等缺陷；
5 。凸轮轴的非主要加工表面，不允许有结疤、冷隔、裂纹、缩松、 等缺陷；
6 。各凸轮的理想中心线相对于键槽对称平面的角度偏差不大于±3%;
技术要求
1、研配好的气门与气门座应进行密封性试验,检验时在气道内注入煤油,历时2
分钟不得有渗漏现象;
2、气门研配后应清洗干净,不允许有研磨剂存在。
技术要求
1.气门经热处理后,其头部和杆部硬度为HRC30～37,
同一气门的硬度差不大于4HRC;
2.气门杆端面(B面)经淬火,硬度不低于HRC50,淬火层
深不小于2mm,锁夹槽的硬度不得大于杆部硬度;
3.气门纵向的纤维组织方向应与气门外形一致,不得
成环圆或有截断现象;
4.R1.5锁夹槽处需进行圆角滚压;
5.各磨光面不允许有碰伤、麻点、腐蚀、结疤及黑点等缺陷;
6.气门应经磁力探伤检验,探伤后应作退磁处理;
7.其余按GB10483-89《汽车发动机气门技术条件》规定执行。
技术要求
1.调质处理硬度HRC25--30；
2.螺孔口端倒角120°至牙底；
3.去毛刺，锐边；
4.氧化。
技术要求
1.铸件应进行消除内应力处理，处理后硬度170-220HB（在进排气座之间检查）；
2.未注明铸件圆角R2-R5,未注壁厚5，拔模斜度3°；
3.铸件A面内不得焊补，其它部位焊补条件严格按厂标；
4.已加工表面的铸造缺陷规定如下：
A:10个螺栓孔和4个气门导管内每处允许有直径不大于2，深度不大于1，数量不超过2个的光洁气孔存
在;气门密封环区,A面的缸孔包容区,喷油嘴密封面,不允许有仍何缺陷;
B:其它表面内允许有直径不大于3,深度不大于1，数量不超过3个的光洁气孔存在,但距各加工孔的边缘不小于5;
5.气缸盖应进行水压试验，压力为400kPa，历时2分钟不得有渗漏；
6.进排气道的表面应光洁，不得有粘砂，毛刺；
7.成品气缸盖不加工表面应涂底漆；
8.所有螺孔的中心线对其平面的垂直度在100mm长度上不大于0.4,所有螺孔口倒角120°至螺纹外径；
9.进排气道形状以试验模型为准。
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