NE型板链式高效斗式提升机说明书2.doc
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- NE型板链式高效斗式提升机说明书
一、概要
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提升机是应用最广泛的一种垂直提升设备，它被用来提升各种物料，如：矿石、煤、水泥熟料等，它具有以下特点：
1．提升范围广。这类提升机对物料的种类、特性及块度的要求少。不仅可提升粉状、粒状和块状物料，而且可提升磨琢性大的物料。物料允许温度≤250℃。
2．输送能力大。NE型板链式高效斗式提升机的提升量范围为10～800m3／h。
3．驱动能耗低。NE型板链式高效斗式提升机采取流入喂料，重力诱导式卸料，且采用密集型布置的大容量料斗输送，链速中等，提升量大。物料提升时，几乎无回料现象，因此驱动能耗低，理论计算轴功率比环链提升机小25%～35％。
4．使用寿命长。NE型板链式高效斗式提升机的喂料采取流入式，材料之间很少发生挤压和碰撞现象，NE型板链式高效斗式提升机的设计保证物料在喂料、提升和卸料中不会撤落，这就减轻了料斗口沿的磨粒磨损，输送链采用板链式高强度耐磨链条，延长了链条和料斗的使用寿命。根据国内外同类产品在生产中长期的实践表明，输送链使用寿命超过5年。
5．提升高度高。NE型板链式高效斗式提升机链速较高，运行平稳，且采用板链式高强度耐磨链条，因此可达较高的提升高度(高达50m)。 。
6．封性好，环境污染少。
7．行可靠性好。先进的设计原理，保证了整机运行的可靠性，无故障时间超过3万小时。
8．操作、维修方便、易损件少。
9．外型机械尺寸小。与同等提升量的其它各种提升机相比，NE型板链式高效斗式提升机的外型机械尺寸较小。
10．结构精度高。机壳经折边、焊接、机械刚性好，外观漂亮。
11．维护使用成本低。
NE系列板链式提升机由运行部件、驱动装置(慢转装置)、上部装置、中部机壳、下部装置组成：
运行部件――斗和套筒滚子链条组成，一般采取双排链。
驱动装置――采取Y列电动机，通过液力偶合器、减速器和链传动减速器等驱动 (电控开关用户自定)。驱动装置整体安装在驱动平台上，在驱动平台上还装有检修架、栏杆等。驱动装置分左装和右装两种：左装：面对喂料口，驱动装置动力在机壳左侧；右装：面对喂抖口，驱动装置动力在机壳右侧。
慢转装置――采用减速电机，通过离合器、与减速器和链传动减速装置等联动，一般在设备检修时使用，该装置属用户选配装置。
上部装置――安装有上链轮、主轴、卸料口、逆止器等，卸料口装有防回料板。
中间节――中间节分别有：首节中间节、标准中间节，带检视门中间节，非标中间节。
下部装置――安装有下链轮、尾轴和张紧装置等 (料位开关、速度开关用户自定)。
二、NE型板链式高效斗式提升机的安装
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NE型板链式高效斗式提升机为垂直式，其基础承受着提升机的全部重量，故安装前必须对基础进行检查。
NE型板链式高效斗式提升机分若干部件出厂，由用户现场安装。通常按下列次序安装：
1．首先在基础上安装地脚螺栓，再安装下部装置，将其在基础上的相对位置校准，使
机壳的基准面(上法兰面)处于水平面内，然后将其暂时紧固在基础上。
2．在下部装置上逐一安装中部机壳，一般情况下带检视门中间节安装在第一节中部机壳的位置上，首节中间节务必与上部装置联接（注意首节中间节支撑方向）。部分中间节内腔焊接有防链条跑偏导轨，此类中间节按每10m左右高度配置一节发货，安装时，也大致按l0m左右高一节配置。
3．中部机壳安装完毕校准后，安装上部装置。在一般情况下，应在上部和中部位置安装支承装置，以防止机壳向侧面偏移，支承装置应可靠地固定在附近建筑物上，并能允许提升机在垂直方向上可自由伸缩。在各联接法兰处，应垫粗帆布或编制的石棉带和石棉绳，以防止灰尘外扬。
4．在上部装置处安装驱动平台，首先把三片平台用螺栓联接成整体，再把整体平台和8根支撑槽钢用螺栓联接或焊接在上部机壳上。再在整体平台上焊接维修架及分片栏杆。然后安装动力、传动链和链轮罩。链传动调整完毕后，再用螺栓固定，注意，应把驱动底座和驱动平台焊接在一起。
5．安装运行部件。首先把尾轴吊到最高位置，再安装链条和料斗。
6．最后安装左(右)头罩。设置电器过载保护装置、电气保护开关，将输电线接装在提升机的电机上。
NE型板链式高效斗式提升机的基础必须坚固，各相对位置应正确，下部装置支承面应处于水平位置。联接各机壳的法兰必须齐整，不得有明显的错位，本机的中心线应力求在同一铅垂线上，其垂直偏差1／1 000，总高的累积偏差不超过规定的限值：总高≤10m时，垂直偏差应≤4mm；10m＜总高≤20m时，垂直偏差应≤5mm；总高＞20m时，7mm≤垂直偏差≤8mm。
NE型板链式高效斗式提升机主轴和尾轴应相互平行，头轴对水平面的平行度为0．3／1 000。上下链轮的相对位置应对准。牵引链上下链轮的错位值不超过规定的限值，否则应沿轴向移动尾轴给予消除。
为了使NE型板链式高效斗式提升机在使用过程中拉紧装置具有足够的调整行程，在将牵引链条拉紧至适当程度后，拉紧装置向下尚未利用的行程应不少于整个行程的50％。连接后的两根链条长度误差应尽可能的小，链条不应过份拉紧紧，以用人力转动链轮是否轻松圆滑，无其它显著的阻力增加为限。同时两根链条的拉紧程度力求一致，避免料斗歪斜。
若上述要求已经达到，则将所有螺栓重新拧紧，并清除提升机内部的所有零碎材料，以及向各润滑系统加注必要的润滑油，即可进行无负荷试车二小时。
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