铣曲轴两端面打中心孔夹具
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- 1、设计具体内容
1.1零件的作用：
曲轴是发动机上的一个重要的旋转机件，装上连杆后，可承接活塞的上下（往复）运动变成循环运动。曲轴主要有两个加工部位：主轴颈和连杆颈。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与气缸活塞连接，构成一个典型的曲柄连杆机构。发动机工作过程就是：活塞经过混合压缩空气的燃爆，推动活塞做直线运动，并通过连杆将力传给曲轴，由曲轴将直线运动转变为旋转运动。因此，曲轴零件加工质量的好坏将直接影响着发动机的整体性能。
1.2零件的工艺性分析：
在进行曲轴零件的工艺性分析之前，让我们先了解一下曲轴的结构图，以便对曲轴有一个感性的认识，由下图a所示：曲轴主要由主轴颈、连杆轴颈、止推面、法兰端、轴头端、曲柄、曲柄臂、平衡块等组成。
分析题目给定的具体曲轴零件（见附图1），从曲轴结构上看，曲轴又细又长，其长径比一般都大于10，是典型的柔性件。加之曲轴结构复杂，工艺性差，尤其给机械加工带来很大困难。通常可将曲轴的加工过程分为四个阶段。第一阶段主要是以铣钻为主的基准加工，即铣定位面（曲轴两端面）打中心孔；第二阶段是以车、铣、钻为主的完成全部轴颈的粗加工；第三阶段为热处理；第四阶段为以磨、抛光为主的精加工及端面加工和动平衡。此外，一条完整的曲轴生产线还包括装配滚压校直、测量、清洗防腐等工序。其中，第二阶段主轴颈和连杆轴颈的加工是曲轴加工工艺的难点，但这一部分的加工工艺发展迅速。
曲轴对尺寸公差、形位公差、表面粗糙度要求都比较高，从零件图上可以看出：主轴颈及连杆轴颈直径的公差等级为IT6，圆柱度公差等级为6级，连杆轴颈轴线对主轴颈公共轴线的平行度为6级，其余主轴的圆跳动为8级。重要表面粗糙度不低于Ra值3.2的要求。此外还有相位角度偏差，一般不大于 ，对曲轴的动不平衡量也有要求，额定转速越高对曲轴的动不平衡量要求越严格。 ...
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