机械变速器传动机构设计课程设计
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一、专业综合训练的目的、意义
汽车专业综合训练是培养学生汽车零部件设计能力、训练专业综合技能的实践环节，其基本目的和意义如下。
（1）通过专业综合训练，综合运用汽车设计课程和其他相关课程的理论与实际知识，掌握汽车设计的一般规律，学习正确的设计思想，培养分析和解决实际问题的能力；
（2）使学生学会从工程一线的角度出发，合理选择各总成的结构类型，制定设计方案，正确地分析、计算、校核，并考虑制造工艺、经济、使用、维修等问题，培养汽车设计能力；
（3）通过汽车设计专业综合训练，使学生掌握运用标准、手册和查阅相关技术资料等，培养专业设计技能，为学生毕业设计打下良好的基础。
二、专业综合训练的主要内容、技术要求（包括原始数据、技术参数、设计要求、工作量要求等）
专业综合训练的题目一般为汽车总成、零部件的设计，如汽车变速器传动装置的设计等。其具体内容如下：
（1）总成的方案结构设计，主要参数的选择、计算，主要零部件的校核；
（2）部件装配图和零件工作图设计；
（3）编写设计计算说明书。
专业综合训练的要求
（1）专业综合训练是在指导教师的指导下进行，为了更好地达到培养设计能力的目的，提倡独立思考、严肃认真、精益求精的学习精神，反对照抄照搬和容忍错误的态度；
（2）设计过程中，需要综合考虑多种因素，采取多种办法进行分析、比较和选择来确定方案与结构。计算与绘图应交叉进行，边计算、边绘图、反复修改完善设计是正常的，必须耐心、认真地对待；
（3）利用资料数据是学习前人经验、提高设计质量的重要保证，但不应该盲目地、机械地抄袭，要根据具体条件和要求，大胆创新。
（4）设计中应正确学习运用标准和规范，要注意一些尺寸需要圆整为标准数列或优先数列，还要注意一些结构或性能要符合国家标准。
（5）要注意掌握设计进度，每一阶段设计都要认真检查修正，避免出现重大错误影响下一阶段设计。
目 录
第1章 绪 论 1
1.1 概述 1
1.2 变速器的发展现状 1
1.3 研究的目的、依据和意义 2
第2章 变速器主要参数的选择 3
2.1 设计初始数据 3
2.2 变速器各挡传动比的确定 3
2.2.1 初选最大传动比的范围 3
2.2.2 确定挡位数，设计五挡变速器 4
2.3 变速器传动方案的确定 5
2.4 中心距A的确定 6
2.5 齿轮参数 6
2.5.1 模数 6
2.5.2 压力角 7
2.5.3 螺旋角β 7
2.5.4 齿宽 7
2.5.5 齿顶高系数 8
2.6 本章小结 8
第3章 齿轮的设计计算与校核 9
3.1 齿轮的设计与计算 9
3.1.1 各挡齿轮齿数的分配 9
3.1.2 齿轮材料的选择原则 18
3.1.3 计算各轴的转矩 18
3.2 轮齿的校核 19
3.2.1 轮齿弯曲强度计算 19
3.2.2 轮齿接触应力σj 22
3.3 本章小结 26
第4章 轴的设计与计算及轴承的选择与校核 28
4.1 轴的设计计算 28
4.1.1 轴的工艺要求 28
4.1.2 初选轴的直径 28
4.1.3 轴的强度计算 28
4.2 轴承的选择及校核 32
4.2.1 输入轴的轴承选择与校核 32
4.2.2 输出轴轴承校核 33
4.3 本章小结 34
结论……………………………………………………………………………………35
参考文献………………………………………………………………………………36
致谢……………………………………………………………………………………37
第2章 变速器主要参数的选择
2.1设计初始数据
班级点名序号为11
方案二 乘用车（两轴式）
最高车速：=202Km/h
发动机最大功率：=116KW
最大功率转速：6550r/min
最大转矩：=184
整备质量：=1720Kg
最大转矩转速：=4050r/min
车轮：205/55 R16 ...
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